2026. 04. 02. 11:49
A Foxpost közölte: amíg teheti, nem emel árat. A vállalat szerint azonban az iráni háború hatására emelkedő energiaárak miatt a piacon jelenleg nem egy hirtelen, általános áremelés látszik, hanem egy fokozatos költségnyomás, amely elsősorban az üzemanyagárakon keresztül jelenik meg. A szolgáltatók egyelőre kivárnak, de ha a jelenlegi trendek tartósak maradnak, a következő hónapokban elkerülhetetlenné válhat a díjak korrekciója a házhoz szállítás esetében.
Radeczky Zoltán, a Foxpost ügyvezetője szerint a kiscsomag-logisztikai szektorban jelenleg kivárás jellemző, a szolgáltatók többsége az üzemanyagárak ingadozása és a gazdasági bizonytalanság miatt nem hoznak gyors árdöntéseket – olvasható a csomagautomata-szolgáltató cég közleményében.
A szektorban eltérő árazási modellek működnek. Egyes szolgáltatók üzemanyagfelár alkalmazásával automatikusan érvényesítik a költségnövekedést, míg mások – köztük a Foxpost – egységes díjszabással dolgoznak, és a hatékonyság javításával próbálják ellensúlyozni a költségemelkedést.
„Számunkra a legfontosabb feladat most az, hogy stabilitást és kiszámíthatóságot biztosítsunk partnereink és ügyfeleink számára.
Amíg csak lehet, nem emelünk árat
– mondta Radeczky Zoltán.
A társaság ugyanakkor jelezte: ha a magas üzemanyagárak tartóssá válnak, az a teljes ágazatban áremelési nyomást okozhat. A last mile kiszállítás az e-kereskedelmi logisztika legköltségesebb része, ezért az üzemanyagárak emelkedése fokozottan érinti. Ez növeli a futárcégek költségeit, és idővel a szolgáltatási díjak emelkedéséhez vezethet.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Nem mindegy, honnan jön a csomag
Radeczky Zoltán szerint az ellátási lánc több pontján már most érezhető az iráni háború hatása, ami a nemzetközi szállítási költségekre gyakorol nyomást. A növekvő biztonsági kockázatok miatt drágulnak a fuvarbiztosítások, a hajók és repülőgépek kerülő útvonalakat választanak, ami hosszabb szállítási időt és kapacitáshiányt okoz. Mindezt tovább erősíti az energiaárak emelkedése, amely közvetlenül növeli a szállítási költségeket.
Ennek eredményeként a tengeri és légi fuvardíjak már rövid távon is emelkednek, a konténeres szállításban felárak jelennek meg.
A drágulás nem minden szereplőt érint egyformán. Különösen érzékenyek rá az ultraolcsó, határon átnyúló e-kereskedelmi modellek, mint amit a Temu vagy a Shein képviselnek. Ezek üzleti modellje nagyrészt az olcsó szállításra épül, és ha ez megdrágul, az visszafoghatja az impulzusvásárlásokat, és ezzel együtt a kis értékű csomagok volumenét is.
„Az biztos, hogy nem együtt megyünk szavazni” – politikai viták sújtotta családokkal beszéltünk „A Kisvárda tömegével hoz olyan játékosokat az akadémiájára támogatásért, akik nem szolgálják a magyar labdarúgás érdekeit” Nagygyűlést is tart kedden Orbán Viktor a Budapestre érkező JD Vance-szel Szexuális bűncselekmények miatt tartóztatták le a keresztény szexuális erkölcsről publikáló professzort
