2026. 03. 10. 21:57
Költségmegtakarítás miatt építették azt a betonfalat az egyik dél-koreai repülőtéren, amelynek nekicsapódott egy repülőgép 2024. december 29-én az ország történetének legsúlyosabb repülőgép-balesetében – derül ki a szöuli számvevőszék kedden nyilvánosságra hozott jelentéséből.
A Jeju Air légitársaság Thaiföldről érkező 2216-os járatának nekiütközött egy madárraj közvetlenül a leszállás előtt, ennek következtében a gép túlfutott a tervezett megállási ponton, és nekicsapódott az ország nyugati részén található Muan város repülőterén egy betonfalnak a leszállópálya végén, majd lángba borult.
A katasztrófában a fedélzeten tartózkodó 181 ember közül 179 életét vesztette, mindössze két légikísérő maradt életben – ismertette a számvevőszéki jelentés.
A közlekedési tárca a navigációs antenna rendszerét egy betonfal tetejére erősítette, ezzel megspórolta a drágább szintezési munkálatokat.
A nemzetközi légiközlekedési előírások szerint az ilyen navigációs szerkezeteket törékeny anyagból kell építeni, hogy ha a repülőgép nekik ütközik, akkor a járműben ne essen kár. Ha a hatályos szabványoknak megfelelő anyagot használták volna, és a pálya akadálymentes lett volna, akkor a 2216-os járat gépe a szimulációk szerint mintegy 770 méternyit tovább csúszott volna, de súlyosabb sérülések nélkül állt volna meg, és valamennyi utas túlélte volna a balesetet. (MTI)
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Amerikai hírszerzés: Irán elkezdte elaknásítani a Hormuzi-szorost Ukrán nagykövetség: A magyar parlament ma bizonyosan tapsot aratott – Moszkvában Horvátország pert vesztett a Mol ellen, a magyar cég 77 milliárd forintot behajthat az INÁ-n CNN: Irán elkezdte elaknásítani a Hormuzi-szorost
